10月5日，7000多公里外的曼德海峡传来大消息。 中国之前就已经劝告有关各方保持克制，不要让战火继续向也门和红海外溢，但胡塞武装并没有收手。 如今，胡塞不听劝告的后果终于来了。 这场仗要从9月说起。 9月10日，胡塞武装先拿下红海港口城市穆哈，一天后，它又夺取位于曼德海峡内的丕林岛，并继续向祖巴卜推进。 把这几个地方连起来就能看明白：穆哈在北边，祖巴卜靠近海峡，丕林岛则直接位于海峡中间。胡塞一路向南推进，就是在一步步靠近红海的南大门。 这也让事情变得更严重，曼德海峡连接红海和亚丁湾，很多从亚洲前往欧洲的船只都要经过这里。 胡塞控制的沿海地点越多，就越方便它把无人机、导弹和侦察设备往海峡附近部署。 对沙特和也门政府军来说，这已经不只是丢掉几块土地，而是重要航道可能长期受到威胁。 因此，胡塞越往前走，沙特出手反击的可能性就越大。 到了10月5日，也门总统领导委员会正式启动“也门黎明”行动，“祖国之盾”部队、“巨人旅”和其他支持政府的力量，在沙特空中支援下从多个方向压向祖巴卜。 也门政府军随后宣布，已经控制祖巴卜机场和曼德海峡一带，切断祖巴卜通往穆哈的道路，并在当天晚些时候重新夺回穆哈。 这条道路被切断，是胡塞最难受的地方，前方部队需要的人员、弹药和燃料，大多要靠陆路送进去，道路一旦落入对方火力范围，补给车辆就很难安全通过，前线守军也会越来越被动。 但目前还不能说战斗已经结束，胡塞方面否认政府军完全控制祖巴卜，并表示曼德海峡附近仍在交战。 因此，现阶段更准确的判断是：政府军抢回了战场主动权，胡塞则从快速进攻转入了被动防守。 我觉得，胡塞这次吃亏的原因已经很清楚，它前面推进得太快，守住这些地方的准备却不够；更重要的是，它把战线推到了沙特和国际航运都十分在意的地方，等于逼着更强的力量集中反击。 至于政府军为什么能在短时间内推进这么快，关键还在沙特提供的空中力量。 沙特主导的多国联军宣称，约100架战机参与了“也门黎明”行动，并打击了324个所谓“高价值目标”。 这些数字来自联军单方面发布，还需要更多消息证实，但沙特战机进行了密集轰炸，已经得到多家媒体和当地消息人士的印证。 这一下正好打在胡塞武装的软肋上。 胡塞擅长什么？是把导弹和无人机藏起来，找到机会突然发射；是依靠熟悉地形的小股部队快速穿插；也是打一枪换一个地方，让对手很难抓住。 过去几年，它靠这些办法袭击船只、攻击沙特目标，确实给对手制造了很大麻烦。 可袭击船只和守住海峡，是两回事。 想长期守住穆哈、祖巴卜和沿海道路，就要不断运送人员、弹药、燃料和食品，还要把车辆、仓库和指挥地点摆在相对固定的位置。 部队一旦暴露在开阔的沿海地区，就很容易被飞机发现。 再加上政府军从地面推进，胡塞过去那套灵活打法就很难完全施展开。 政府军切断祖巴卜至穆哈的道路，意义也在这里。 这不是简单少了一条公路，而是前线的弹药和增援更难送进去，前面的部队如果得不到补充，守得越久越被动。 依我看，胡塞这次最大的失误，是把“能够威胁曼德海峡”当成了“能够长期控制曼德海峡”。 前者靠几套导弹、无人机和隐蔽发射点就能做到，后者却需要空中掩护、海上力量和稳定补给。胡塞在第一件事上很强，在第二件事上明显不够。 但也门政府军和沙特同样不能高兴得太早。 胡塞仍控制着萨那和也门北部大片人口密集区，还保留着导弹、无人机以及山地作战能力，而且有媒体报道，胡塞在塔伊兹附近的一些方向仍在推进。 这说明，胡塞虽然在海岸线遇挫，却还保留着反击能力。 政府军如果继续向前推进，胡塞很可能用导弹和无人机还击，沙特则可能加大空袭力度。 双方你打我一下、我再还一下，也门战场就会重新陷入更大的冲突。 问题是，战场旁边就是曼德海峡，这里一旦长期打下去，受到影响的就不只是交战双方，还有经过红海的商船和背后的全球贸易。也正因为看到了这种危险，中方才会一再要求各方停火降温。 早在9月16日，王毅外长在北京同伊朗外长阿拉格齐会谈时明确表示，中方不希望地区紧张局势继续向也门和红海方向外溢，呼吁各方停止让局势变得更加复杂，通过谈判解决问题。 中方这番话是对有关各方说的，目的就是让战火停下来。 可胡塞武装随后仍把兵力继续推向曼德海峡，走的显然是相反方向。 结果不到一个月，沙特支持的大规模反攻就压了过来。 我觉得，中方反复劝停，不是为了猜哪一方最后会赢，而是已经看清了后面的危险。 胡塞向曼德海峡推进，沙特不可能一直旁观；沙特大规模空袭，胡塞又会用导弹和无人机报复；双方越打越大，最终受影响的不只是也门，而是整条红海航线。 对普通人来说，地图上的海峡似乎很远，影响却可能很近。 船只绕路，运费就会上涨；油轮受阻，能源价格就可能波动；保险费用增加，最后也会算进商品价格里。打仗的人也许只想着给对手施压，可账单往往会落到很多无辜的人头上。 更严重的是，也门老百姓已经在付出代价。